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卓越性能带来活力十足,试驾柯迪亚克GT

斯柯达首款轿跑SUV车型——柯迪亚克GT正式上市。全系共有7款车型,售价为18.99-26.99万元,新车共提供280TSI、330TSI、380TSI三种动力版本。作为一款定位中级SUV的车型,它高举差异化竞争的大旗,用中型SUV的身段和轿跑SUV的造型去站稳中型SUV市场、奋战紧凑级SUV市场,争取中级运动型轿车市场,它的野心和它尾标的GT两个字母一样不甘平凡。今天我们试驾了柯迪亚克GT,接下来我们看看这款车有哪些亮点。

外观方面,溜背造型是最大亮点

斯柯达柯迪亚克GT融合了时尚轿跑气质与凌厉豪迈SUV身躯,以德系实力演绎纯粹运动美学,纵横广阔天地。柯迪亚克GT和柯迪亚克在外观设计上有很大不同,车身细节处加入更多年轻化元素,充满力量感。

尾部溜背造型时尚动感,俘获更多年轻消费者喜爱。进气格栅尺寸加大,三维直瀑的设计,搭配发动机盖两条凸起的线条,使整个前脸力量感十足。

三片一体式车尾扰流板,在增加车辆动感元素的同时,有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力,既节省了燃料,同时也提高了车辆行驶的稳定性。低配两款车型采用的是17英寸轮圈,中配两款车型为18英寸轮圈,高配三款车型则配备了19英寸的轮圈,轮胎为马牌ContiSportContact5,偏重操控性。

车型大灯采用全LED光源,点亮效果优秀,辨识度很强。大灯还加入人性化功能,可以在车速高于110kmh时增大照射距离。尾灯同样采用LED光源,造型别致的冰晶三维分离式C形尾灯将车尾的精致感点缀的淋漓尽致。

内饰方面,主题色彩鲜明 与驾驶模式联动

内饰层面,柯迪亚克GT仍然为经典的斯柯达家族式设计。不同的地方在于,内饰的装饰面板用上了仿碳纤维材质,在运动氛围的营造上要更加强烈。平底式的方向盘在斯柯达车型上也是实属罕见,相比于传统造型,不仅设计更为亮眼精致,更能让驾驶者在激烈驾驶时保证方向盘不被身体影响。

柯迪亚克GT内饰中最为抢眼的便是那赛车式的桶形座椅,不仅在视觉感受上更加战斗范儿,还能切实提供更强的支撑性能,保证驾驶时身体被座椅紧紧的包住。

10.25英寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸全镜面导航娱乐系统以及10色氛围视觉系统等前瞻配置营造出满满的科技范。全液晶数字仪表分辨率达到了1280*480,能够大幅度提升车内的科技感以及豪华体验。从配置上来讲,它也并非顶配车型的专利,除了最低配车型,这块炫酷的仪表盘覆盖到了车型全系。它可以联动显示导航、娱乐等多种信息,而除了可以在中控台所媒体屏幕内自定义这块仪表盘的主要显示信息之外,这块仪表盘还可以提供四种不同的显示风格,从而满足不同口味的驾驶员的需求。

8英寸全镜面导航娱乐系统采用了无边框设计的TFT显示屏,融合了红线外接近感应、Smart-Link手机映射、Drive Green等功能,并支持语音识别、蓝牙连接等。

智能多功能娱乐导航系统支持苹果CarPlay、百度CarLife等主流手机车载互联系统,配备了斯柯达智随在线互联系统、科大讯飞AI云助手、专业级导航、兴趣点推送、实时天气显示等功能,使用起来既方便又智能。

动力方面:智能四驱系统 6种驾驶模式

柯迪亚克GT全系车型共有三套动力选择,其中最低配的TSI280两驱标准版搭载1.4T发动机,最大功率150马力(110千瓦)/5000rpm,最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm;其余车型搭载高低两种功率调校的2.0T发动机,其中高功率的TSI380车型最大输出功率220马力(162千瓦)/4500-6200rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm;TSI330车型的低功率调校发动机最大功率186马力(137千瓦)/4100-6000rpm,最大扭矩320牛·米/1500-4000rpm。

传动系统,与之匹配的是代号DQ381的7速湿式双离合变速箱(280TSI除外),而四驱车型则匹配了DQ500 7速湿式双离合变速箱。这也算是大众的老牌动力搭档了。整套动力系统在GT车型上调校得更加运动舒适,能满足绝大多数年轻群体的需求。

底盘方面,柯迪亚克GT采用全系采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂组合,也非常的常见。

试驾体验

试驾过程中,我们发现,起步阶段,车辆响应迅速,并且平稳进入加速状态;中段加速车辆动力输出顺滑,表现出色。车辆行驶过程中,换挡顺滑迅速,官方给出的换挡速度数据为0.2秒。转弯时,车辆在弯道行驶的稳定性高,坐在车内丝毫没有”被甩”的感觉,这得益于XDS动态电子差速锁提升了内侧车轮的制动力。

可以说,斯柯达柯迪亚克凭借着七座的空间,及最新的家族设计,俘获了不少年轻家庭的青睐。GT版本的推出,从外观到内饰,呈现出比普通版更年轻的GT范,而且其舒适的本质依然保留着,满足日常使用的同时,在这个年轻群体中更突显个性一面,同样还有一颗向着操控的心。

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