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C位出道 青岛之星 奔驰C260 L 试驾报告

小编今天有幸体验C260L的道路试驾,小编当然不能错过这个好机会。新款奔驰C级作为中期改款车型,外观基本与老款车型大致相同,外观有略些变化,下面给大家介绍下:

新款奔驰C260L前脸装备繁星式点阵状进气格栅,两侧配备LED光源前大灯,尾灯同样采用了全新的造型并且全部使用LED光源,C字形示宽灯在夜晚点亮后具有很好的辨识度。新款C级车身侧面造型流畅,腰线从翼子板延伸至后尾门处,配合较为低矮的车身及大尺寸轮圈,整体具有运动感。

内部内饰方面,大部分也是继承了老款内饰设计。内部大面积采用搪塑软质材料与皮质包裹,做工当然也不用多说,内饰的在同级别车型中相比较豪华感也是比较高的。方向盘也拥有全新的样式,直接向S级看齐,配置了双拇指控制系统,操作十分便利。

动力方面试驾的奔驰C260L使用了48V智能电机+1.5T直列四缸涡轮增压发动机,1.5T发动机最大功率135kW(184Ps)/6100rpm,峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm,而48V智能电机可以额外提供10kW(14Ps)以及160Nm的助力,全新配置来代替原来1.6T发动机。传动系统方面,匹配的依然是9速手自一体变速箱,保持了奔驰一贯的风格。有人会问小编,这个48V智能电机的能够干嘛?48V轻混系统的意义在于,一可以为车辆起步和急加速的时候增强动力输出,并且能在很大程度上节省燃油;二是48V的轻混系统可以让发动机的停止运作时间更长,也就是启停的功能实用性更高;三是相比于普通燃油车,能够实现动能回收。值得注意的是,很多读者会认为,48V轻混系统可以实现纯电行驶,其实不然。目前轻混系统更多的意义是在于上文提到的,而不是为了纯电行驶。

奔驰小C的试驾过程当中操控手感及乘坐舒适性让小编赞叹不已。 转向手感非常清晰,操控感十足,转向过程没有过轻或者过重的情况出现,整理感觉非常舒服,让你真正有操控的感觉。在通过石子路面时,没有出现过多颠簸,较多的颠簸缓冲都被吸收走,这个时候前后多连杆式悬挂的价值就体现出来,这足以保证车上其他乘客的舒适性。(PS:其实小编在路上开的时候还开进了一个小坑里,当时好怕车上睡觉的人让我踮起来,偷偷看了眼反光镜,大家似乎睡得都很香。)

总结:

小编在奔驰C260L身上的探索似乎仅仅体现了冰山一角。但如果作为想入手奔驰你的来说,C260L会让你眼前一亮,更多的操控感和科技感等寻你的探索。

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