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腾势500续航500不是“空谈”

电动汽车是一个新的纬度,续航里程是所有购买电动汽车有的疑虑,买电动汽车大家都会问的一句话就是这个车能跑多少公里?电动汽车不同于汽油汽车,往往大家疑虑的就是到底能够跑多远,正好受邀参加青岛腾势新能源车试驾会,略微带大家探索一下腾势500这款纯电动汽车。

腾势500是由我国的比亚迪汽车以及奔驰的母公司德国的戴姆勒集团,共同出资打造的一款纯电动汽车。

它的定位是一台B级跨界车,我们看一下它的车身尺寸,腾势500的长宽高分别是4672X1850X1642mm,轴距2880mm,从车身长度和轴距来看,它是标准的B级车尺寸,1642mm的高度介于主流的轿车和SUV之间,在我看来,它更像是一台MPV车型。据店内培训师介绍,本车正常可以行驶约500公里,匀速60公里情况下行驶可以达到635公里的续航里程。不仅如此,腾势500还拥有“经济”和“运动”两种驾驶模式,以及“NO”和“PLUS”动力回收系统的级别可选。其中动力能回收系统还可“OFF”关闭,而“NO”为开启,前者可以看做是标准版的动能回收,Plus则是加强版的动能回收,从而更能够保障更多的续航里程。

此次试驾的这款腾势500,其造型做了全新升级。包括虎眼灵感设计LED头灯灯组、虎翎式造型LED后尾灯、多功能运动造型方向盘、全新五辐运动式轮毂、悬浮式9寸中控大屏、重新设计的数字液晶仪表盘,整体感知更加运动、时尚。

打开车门,科技感扑面而来。腾势500搭载DENZA Link智能互联系统,让手机与车载大屏互联,通过大屏/语音控制/多功能方向盘完成功能操作,在行车中使用手机功能可确保驾驶安全。

此外,腾势500还为用户提供更加智能和人性化的交互体验;新升级的互联服务包括腾势专属APP、量身定制的充电解决方案、7X24小时道路救援,为用户出行带来切实的便利。

试驾的路程上,无论从起步加速,还是人机交流,腾势500都无愧于“中国新能源汽车高端品牌”的称号。尤其是宽大的内部空间和舒适的车内布局,完全超乎了此前的预料。

希望未来的腾势更加科技、更加人性化, 能够成为一款能代表汽车黑科技发展方向的实力派。

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