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跨界挑战,实力即正义!评测ENCINO/思域/高尔夫

国人自古深谙中庸之道,选车更是如此,大部分车主选车时不求外观、内饰、动力、安全、性价比等方面有一项或两项出类拔萃,只要是综合实力均衡再有一点特色的车型往往就会大有市场。这样说的话北京现代的ENCINO确实算的上是一个“异端”,这是一款有强烈个性的车,给人爱憎分明的感觉。正式上市半个月以来却反而因为这种锋芒受到了年轻车主的欢迎。那么这款车的真实实力究竟如何呢?没有对比就没有伤害,相信关于ENCINO和同级别SUV竞品对比的评测大家已经看了不少,而且很多人在车型偏好上更倾向与三厢车或两厢车,今天小编就要选两款在国内口碑销量俱佳的轿车来作对比,它们就是思域和高尔夫。

整体风格来看三款车都是走的是偏重性能的路线,细分款型存在价格上的重叠,为了公平竞争此次我们挑选的都是十五万元价位的车型,分别是ENCINO 2018款 1.6T 双离合至尊版(市场售价15.59万),思域2016款 220TURBO CVT尊贵版(市场售价15.59万)以及高尔夫2018款 208TSI 手动R-line型(市场售价15.79万)。

外观方面,韩系车企历来在车身外观的设计理念方面注重贴合东方人的审美,作为新上市的ENCINO在这方面自然占据优势。分体式大灯、悬浮车顶、十种车身颜色选择等设计理念为该车设定了一种年轻时尚、优雅轻灵的韵味。车顶的旅行架虽然可能日常用到的机会不多,但同时也为该车添加了一份休旅气质,而车头的导流槽以及车尾的双排气管设计则不经意间为ENCINO添加了运动气质。

思域的造型设计也是可圈可点,凌厉的车身线条以及溜背车尾让这款16年问世的车型依旧保持着不错的回头率,车身整体给人一种凶猛的视觉感受,但是该车在色彩的选择上略显单调。

而作为大众家族的一员,高尔夫的这辆18款新车貌似并没有在外观上投入太多的精力,车身造型和十年前并没有明显的区别,很有俄罗斯套娃的感觉,略显单调乏味。


空间方面,ENCINO作为一款注重性能的小型SUV,其后排空间足以满足年轻家庭日常需求,座椅填充厚实,乘坐体验十分舒适,目前来看,ENCINO在同级别车型中具有一定的优势。

图为ENCINO座椅

相比之下,思域由于具有较长的轴距,后排空间更加宽敞,乘坐比较舒适,但由于轴距的加长相对牺牲了操控性。高尔夫正好相反,在舒适性与操控性的权衡中偏向于操控,从而导致了后排空间比较狭小。综合上述分析,ENCINO在保证舒适性与操控性方面取得了较好的平衡。

配置方面,ENCINO搭载了百度智能网联、Bluelink以及Carplay&Carlife智能手机互联三大系统,可以提供语音交互、在线支付、远程控制、紧急救援等智能体验。在安全配置方面,ENCINO则配备了FCA前碰撞预警系统、BSD盲区监测系统、DAW驾驶员疲劳提醒、TMPS独立胎压显示、HBA只能远近光调节以及RCCW后方交叉碰撞警示等实用的安全配置。

图为ENCINO中控

配置方面思域和高尔夫表现一般,只能说是中规中矩,其中思域中控屏为7寸,而高尔夫的中控屏只有6.5寸,中控区设计风格老旧,在各种配置的智能性与实用性方面相对缺乏诚意。

图为思域中控

图为高尔夫中控

对于走运动风格路线的车型而言,动力无疑是重中之重。在十五万元这个价位上这三款车都是不错的选择。ENCINO搭载1.6T-GDi发动机+7档双离合变速器,最大功率130kw,百公里加速时间仅限7.8秒,在同级别小型SUV中处于明显的领先地位。

ENCINO搭载1.6T-GDi发动机

同等价位的思域则搭载了1.5T 发动机加CVT无极变速器的组合,同样可以提供最大177马力的充沛动力,高尔夫在这个15万元这个价位提供了1.4T发动机,最大马力150马力,动力方面略逊一筹。值得注意的是,ENCINO配备七档双离合变速箱,踩油门的感觉很直接,换挡感觉平顺,会给人人车同步的感觉,这是双离合变速器的先天优势,思域搭载的CVT变速箱以及高尔夫的手动变速箱相比之下略有不及。另外思域和高尔夫均配备的是17寸轮胎,在抓地力以及通过能力方面略逊于ENCINO的18寸轮胎。

总体进行对比的话,ENCINO在车身设计、智能配置、安全科技、动力性能方面均有出色的表现,而且作为顶配车型,15万的价位也很有竞争力。思域在车身尺寸以及动力方面占有一定的优势,但由于3月份“机油门”事件导致买车客户对其安全性存在一定的顾虑心理。高尔夫的顶配车型在性能上具有出色的表现,但其二十五万左右的价位注定其受众存在局限,而至于在十五万元这个价格区间内高尔夫的性价比则明显不高。

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